什么是冷卻液？
冷卻液，全稱應該叫防凍冷卻液，意為有防凍功能的冷卻液，防凍液可以防止寒冷季節停車時冷卻液結冰而脹裂散熱器和凍壞發動機氣缸體，但是我們要糾正一個誤解，防凍液不僅僅是冬天用的，它應該全年使用，并且定期更換。
冷卻液的四大功能
冬季防凍
為了防止汽車在冬季停車后，冷卻液結冰而造成水箱、發動機缸體脹裂，要求冷卻液的冰點應低于該地區最低溫度10℃左右，以備天氣突變。
防腐蝕
冷卻系統中散熱器、水泵、缸體及缸蓋、分水管等部件是由鋼、鑄鐵、黃銅、紫銅、鋁、焊焊錫等金屬組成，由于不同的金屬的電極電位不同，在電解質的作用下容易發生電化學腐蝕；同時冷卻液中的二元醇類物質分解后形成的酸性產物、燃料燃燒后行的酸性廢氣也可能滲透到冷卻系統中，促進冷卻系統腐蝕。冷卻系統腐蝕會使散熱器水箱的下水室、噴油嘴隔套、冷卻管道、接頭以及水箱排管發生故障，同時腐蝕產物堵塞管道，引起發動機過熱甚至癱瘓；若腐蝕穿孔，冷卻液滲入燃燒室或曲軸箱會產生嚴重的破壞，因為當冷卻液或水與體貼油混合時，產生油污和膠質，削弱潤滑，使得閥、液壓閥推桿和活塞環黏結。因而冷卻液中都加入一定量的防腐蝕添加劑，防止冷卻系統產生腐蝕。
防水垢
冷卻液在循環中應盡可能少地減少水垢的產生，以免堵塞循環管道，影響冷卻系的散熱功能。
防開鍋
符合國家標準的冷卻液，沸點通常都是超過105℃，比起水的沸點100℃，冷卻液能耐受更高的溫度而不沸騰（開鍋），在一定程度上滿足了高負荷發動機的散熱冷卻需要。
為什么要堅持全年使用冷卻液？
對于傳統發動機，能夠保證發動機正常工作的冷卻液溫度值為80℃～90℃，但對于電控發動機，由于其高轉速、高壓縮比和高功率的工作特點，其機械負荷及熱負荷較大，摩擦熱較高，因而對冷卻液正常工作溫度的要求已提高到95℃～105℃。這與人們形成的傳統發動機冷卻水“正常水溫”觀點不同，需要人們轉變認識觀念。而且要注意冷卻液使用的連續性，那種只想在冬季使用的觀點是錯誤的，只知道冷卻液的防凍功能，而忽視了冷卻液的防腐、防沸、防垢等作用。
為什么冷卻液有醒目的顏色？
1、 醒目的顏色容易診斷出冷卻系統泄露發生的位置，便于檢修。
2、 便于與普通水進行區分，防止誤食。
3、 區分冷卻液中添加劑的品種，防止混用。
冷卻液的檢測項目有哪些？
1、 密度
冷卻液的主要組成部分是二元醇和水，根據密度可以推算出冷卻液中的二元醇含量，從而確定冷卻液的冰點。
2、 冰點
冰點就是檢測冷卻液的防凍性能，所以冷卻液又稱防凍液，防凍液在低溫條件下的防凍性能取決于冰點，不同的防凍劑含量對應不同的冰點范圍。
3、 沸點
冷卻液的一個重要功能是防止暴沸。冷卻液暴沸會在金屬表面形成一層蒸汽層，使冷卻液無法和金屬表面進行熱交換，使散熱無法正常進行，從而發動機溫度過高，引起發動機無法正常工作。
4、 水含量
冷卻液的使用都有一定的濃度，濃度太高會影響水泵的密封性能，乙二醇型冷卻液濃度太高冰點反而會升高。市場上售出的冷卻液一般已經稀釋，可以直接使用。
5、 灰分
冷卻液中含足量的添加劑是冷卻液防腐蝕性能的重要保證。通過測量灰分可以了解無機添加劑的含量，灰分測量也能發現其中是否含有對冷卻系統的有害成分。
6、 PH值
PH值是印象腐蝕速度的一個重要因素，因此通常要求冷卻液在一定的PH范圍內。
7、 腐蝕性能
發動機的冷卻系統由不同的金屬組成，不同的金屬的耐腐蝕性能有差別，但任何一種金屬發生嚴重腐蝕都會使冷卻系統泄露，腐蝕性能是冷卻液能夠連續使用的重要前提，是冷卻液的重要基本性能。玻璃器皿腐蝕測定方法是最早制定的冷卻液腐蝕測定方法。
8、 泡沫傾向
冷卻液在高溫和強制循環的條件下，很容易產生泡沫，過多的泡沫一方面會加劇氣穴腐蝕，同時妨礙正常的循環和散熱，所以良好的抗泡沫性是判斷是否為優質冷卻液的一個重要指標。
